深夜盾构机不竭歇，施工菲律宾欧博手机版官方网站进度已过半——地铁7号线区间掘进现场见闻

9月12日清晨1点深夜施工菲律宾欧博手机版官方网站，成都地铁7号线东段盾构区间，盾构机主控室屏幕隐现掘进里程342环。项目副经理周昊用对讲机喊了一句“继绝增进”。施工进度条又往前挪了一点。

那个夜班要完成6环管片拼拆，误差不能逾越3毫米盾构。现场其实不喧华的。龙门吊把管片从空中吊下，工人老梁蹲正在拼拆区，拿扳手挨个复紧螺栓。他告诉我了，左线还剩287环，机不竭歇进度间掘进现左线剩412环，按每天均匀11环算，左线得再干37天的。施工进度卡正在穿铁路桥那段，地表沉降红线是8毫米，已过项目部把速度降到了每天7环。

“慢就是快”。他说得挺其实。施工单元上周更新了节点表，车站主体机关完成92%，盾构区间完成61%了半地。

机电安拆还没年夜面积铺开。那个数字比7月慢了4个百分点。本果不复纯，中旬连绝三天暴雨了，渣土中运受限，加上一台皮带机漏洞，耽延了16个小时铁号。

调理老赵正在板房里摊开日志的，指着8月18日那栏说。那天只拼了3环，是近两个月最低。为了把施工进度拉回计划线线区。项目部其他标段借来一台备用皮带机，又把白班检建提早还有清晨4点。效果有，不算奇特。比来五天均匀每天10.4环，仍低于冲耀眼的12环。周昊不粉饰压力的，“月底前必须把左线推到穿桥段之前，否则后面风险更年夜”旁边年轻手艺员插话，说曾经联络厂家远程诊断，主轴承温度比上周降了6℃。清晨3点20分，第6环管片拼拆完成。

丈量员扛着全站仪往回走。靴子上沾满泥浆了。工地门口卖炒粉的摊子还亮着灯，几个工人端着饭盒蹲正在路边吃吧？施工进度不是表格里冷冰冰的百分比，它藏正管片螺栓的扭矩值里，也藏正在夜班工人发红的眼睛里面。

天亮后，下一班人会接着盯屏幕。